No es nada nuevo, pero ahora está más claro que los coches sin llave son blanco fácil para los ladrones, tal y como apuntan desde el Real Automóvil Club de Alemania (ADAC).
No es nada nuevo, pero ahora está más claro que los coches sin llave son blanco fácil para los ladrones, tal y como apuntan desde el Real Automóvil Club de Alemania (ADAC). Con un sistema valorado en poco más de 200 euros, se puede captar la señal que permite abrir el vehículo incluso a mayor distancia de la estándar. La prueba se ha realizado en varios coches de Audi, BMW, GM, Ford, Kia y Toyota.
El Real Automóvil Club Alemán (ADAC) ha querido demostrar lo que ya se sabía: los coches sin llave son blanco fácil para los ladrones. La vulnerabilidad de este sistema ha sido un tema de actualidad desde hace tiempo y sigue sin resolver, incluso en los coches más avanzados.
Las llaves que permiten la apertura del vehículo a distancia utilizan la radioseñal y ADAC afirma que con un dispositivo valorado en poco más de 200 euros, esta se puede interceptar y por tanto, es posible abrir el coche sin problema; después de esto, los ladrones pueden también arrancarlo y llevárselo.
Además, la mayoría de los fabricantes permiten que el motor siga funcionando incluso si la llave está fuera de rango. Para llegar a esta conclusión, esta técnica, que no es nueva, ha sido probada en varios coches de Audi, BMW, GM, Ford, Kia y Toyota. De hecho, diez marcas fueron demandadas por los riesgos de arranque sin llave.
Gracias a esto, se pretende demostrar que la seguridad en los coches sin llave sigue siendo un asunto pendiente. La única solución es tener un sistema de bloqueo de señal con efecto 'jaula de Faraday' para cuando la llave no esté en uso. Soluciones hay, pero todavía hay que trabajar un poco más en este asunto.
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